Ford reveló en el Goodwood Festival of Speed celebrado entre el 23 y el 26 de junio pasado en Inglaterra, la nueva Ford Ranger Raptor con un motor V6 biturbo 3.0 litros EcoBoost y dos diferenciales de bloqueo en la parte delantera y trasera. Ford dice que esto la convertirá en la camioneta mediana más potente del mercado.
The New Ford Ranger Raptor Finally has a Proper Engine
Esta maravillosa camioneta fue expuesta en un stand ubicado cerca al Castillo de Goodwood y fue presentada en los tres circuitos con los que cuenta el predio en los que se pavoneó y demostró por qué se dice que será la camioneta más potente, estos son: la Hillclimb, el Rally Stage y el Off-Road Arena, que cuenta con obstáculos 4x4 más extremos. Hay que tener en cuenta que la Ford Raptor es especial y única y está basada en la Ranger Raptor de segunda generación.
Aunque se han hecho algunos cambios en el chasis y las dimensiones en esta nueva versión, sigue siendo de apariencia imponente y robusta, y es por eso que no nos extrañan que venga con grandes escapes, grandes arcos y llantas con tacos que conservan la originalidad de la Raptor F-150 2010.
En el exterior se puede apreciar una nueva parrilla más extensa con un entramado de panal de abeja y un parachoques más delgado; así como los pasa ruedas adecuados para las llantas más anchas, pero se ve que se mantiene las luces en formato de C con tecnología LED.
Sus amortiguadores de derivación internos de última generación de válvula activa FOX de 2,5 pulgadas pueden endurecer la parte trasera de la camioneta al acelerar o durante los saltos, para evitar tocar fondo.
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En el interior cuenta con una nueva pantalla táctil central de 12 pulgadas y los instrumentos digitales que vienen de la Ranger estándar. También podemos encontrar un sistema de sonido B&O de 10 bocinas, que podrían llegar a ser ampliadas.
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Dave Burn, Ingeniero Jefe de los Programas Ford Performance dijo “Realmente nos hemos centrado en ofrecer una camioneta de desempeño genuino con la Ranger Raptor de próxima generación (…) Es significativamente más rápida, se ve increíble, está repleta de nuevas características y es el Ranger más resistente que jamás hayamos fabricado”.
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Pero ¿qué más podemos decir de esta camioneta? En lo que respecta al rendimiento, aún no se ha dicho mucho, pero si sabemos que tendrá variaciones de acuerdo con el mercado y las regulaciones en cuanto a emisiones con las que cuente. Pero en cuanto al motor, esta camioneta utiliza un bloque de hierro más rígido y trae consigo un sistema anti-retraso como el presentado inicialmente en el Ford GT. Cuenta también con siete modos de manejo que controlan el sistema y el rendimiento del motor, estos son: para carretera - normal, deportivo y resbaladizo; para todoterreno - roca, arena, lodo/surcos y baja. Cuando se usa el modo Baja, el sistema anti-lag mantiene los turbos girando hasta tres segundos después de que el conductor haya soltado el acelerador, esperando a que el conductor vuelva a acelerar.
Esta nueva versión de la Raptor será fabricada en Tailandia y Sudáfrica con el fin de llegar a muchos más mercados de los habituales. Es por esto por lo que se espera que esté llegando a Chile y Argentina durante el primer semestre de 2023.
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